Николан
Город: киев
На ХТ с: 2019 года
Сообщений: 6 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2019 года
Сообщений: 6 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 31/12/2020
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 31/12/2020
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
От куда инфа, что скега нет? Скег был всегда в базе и есть. А на том ресурсе много глупости, очень много - даже не пытался там общаться
Не совсем правильно выразился. Не помешало бы ещё одно крепление под скег, но, опять же, это на мой неискушенный взгляд. Хотя тут уже компоновка расположения креплений была бы не центральной, как в базе, а слева и справа, либо ещё корректнее - на корме и в носу байдарки.
Это что, целый ресурс глупее индивидуума, пишущего с ошибками?)))
И к чему эти провоцирующие нападки в этой теме?
Не нравятся вам лодки, цены или ещё что-то - у всех свои вкусы. Можно и более спокойно, без издевок общаться.
Вы вот, обращаясь, к оппоненту сразу перешли на "ты" и тот вполне правильно, на мой взгляд, не стал продолжать непонятную дискуссию с Вами, поскольку Вы сами так и не дали конкретного ответа, какое судно считаете лучше.
Станислав решил повернуть тему в конструктивное русло, задав вопрос предыдущему комментатору.
И да, вся эта агрессивная маркетинговая стратегия на разных ресурсах от вышеупомянутого днепровского производителя о том, что только их суда самые быстроходные и вообще самые-самые, нервирует не только конкурирующие фирмы, а и рядовых пользователей. Я лично вообще за конструктив в сравнении характеристик непосредственно на практике, а не только в статьях или на форумах.
А то в попытках принизить заслуги других производителей, некоторые компании теряют лицо перед потребительской аудиторией.
Если же Вы обычный покупатель, а не представитель конкурента или "форумный террорист", то ничто, вроде бы, и не мешает назвать оптимальное на свой взгляд судно, составляющее прямую конкуренцию обсуждаемой Вами байдарке.
Насчёт пакрафта, по ссылке в обсуждении - там, в основном, видимо, собрались пользователи более крупных и тяжелых лодок. Соответственно и судят со своей колокольни, потому читаем так много скептических отзывов.
Да и сам владелец не разобрался с пакрафтом до конца, потому пришлось продать.
Его лодочка, считаю, - современный аналог легендарной авиационной ЛАС-1, которую в прежние времена держал в кармане почти каждый опытный рыболов. Она комплектовалась двумя вёслами-гребками, которые позволяли лётчику, оказавшемуся в воде, доплыть до берега. Поскольку судно маленькое и вертлявое, ввиду своих размеров и плоского дна, естественно, не предназначено для преодолевания длинных расстояний.
Её удел - мелкие речушки, пруды, небольшие озёра, затопленные весной местности. Нужно переплыть водоём на другой берег - пожалуйста. Раскатал, надул за две минуты, догрёб до другого берега и пошёл дальше. По весу и объёму ей буквально не было равных до появления пакрафтов у разных производителей. Ну разве только Sevylor HF160, да и то - это более поздний "гражданский" вариант зарубежного производства.
Держать курс в ЛАС-1 или пакрафтах не так уж и сложно - меньшее заглубление байдарочного весла в воду и просто чуть более частые гребки слева-справа. Так лодка меньше виляет в стороны и не успевает разворачиваться.
Вообще говоря, владельцы заграничных пакрафтов умудряются преодолевать значительные расстояния в разных водных условиях, но, конечно, же грести на длинной байдарке куда комфортнее.
А так, да, согласен, - смешного скептицизма в той теме достаточно.
Может, просто, от того, что люди в глаза эту лодку и не видели, да и не поняли для каких задач конкретно она нужна.
Что касается упрёков в одноразовости и сравнений с резиновый изделием, - то, к примеру, ЛАС-1 и ЛАС-5 вообще сделаны из пропитанной шёлковой ткани, что совсем не мешает эксплуатировать эти лодки много лет при аккуратном обращении. А уж пакрафт 24 у Solaris выполнен из лодочной ткани, которая в разы прочнее. Единственное пожелание - пара креплений под скеги на дне лодки даже в базовой комплектации не помешали бы в любом случае. А заказывать или нет скег как опцию - это уже решит покупатель.
Поздравляю! Есть свои особенности в управлении, но по удобству и вместимости супер![/quote]
Спасибо! Скоро будем создавать свой клуб.
Нет, у нас обоих лимузины. Просто, у меня базовая комплектация, а у Вас - полный фарш
Моя не килевая, с плоским дном. Но, при такой длине, наличие киля лично для меня не столь существенно - и так неплохо управляется и держит курс.
Килевая у меня есть более ранняя, одиночная байдарка - фишка, которую заказывал в Solaris Boats.
Ею также полностью доволен. Для одного - самое то.
А в Solaris Limousine SL62 c комфортом 4 взрослых помещаются + личное и общественное снаряжение.
Она специально покупалась для целой группы авантюристов
Positiv писал(а):
И николан притих...
Видать, что отвечать за базар - это не к нему.))
А зато поучать и бред писать про агрессивную стратегию - это пожалуйста. )))
По нему знач написал отзыв на форуме - и ты стратег, агрессивный при чем!)))
И вот ведь у Sкунса из Харькова вообще не агрессивная и не стратегия. Он ведь просто завалил форум своей рекламой и хамством, но ему ж можно, да?
Тут и нравоучители Николан и Кинзер на подхвате.)))
Ладно со Sкунсом, с ним все понятно. А вот с этими что? Либо смотрят в книгу, а видят фигу; либо с восприятием что-то, либо "чукча не читатель, чукча чисто писатель", либо у Sкунса на подпевках )))
В своих глазах бревна не замечають педагоги...)))
Видать, что отвечать за базар - это не к нему.))
А зато поучать и бред писать про агрессивную стратегию - это пожалуйста. )))
По нему знач написал отзыв на форуме - и ты стратег, агрессивный при чем!)))
И вот ведь у Sкунса из Харькова вообще не агрессивная и не стратегия. Он ведь просто завалил форум своей рекламой и хамством, но ему ж можно, да?
Тут и нравоучители Николан и Кинзер на подхвате.)))
Ладно со Sкунсом, с ним все понятно. А вот с этими что? Либо смотрят в книгу, а видят фигу; либо с восприятием что-то, либо "чукча не читатель, чукча чисто писатель", либо у Sкунса на подпевках )))
В своих глазах бревна не замечають педагоги...)))
Stanislav8 писал(а):
Николан писал(а):
Насчёт пакрафта.....
Единственное пожелание - пара креплений под скеги на дне лодки даже в базовой комплектации не помешали бы в любом случае. А заказывать или нет скег как опцию - это уже решит покупатель.
Единственное пожелание - пара креплений под скеги на дне лодки даже в базовой комплектации не помешали бы в любом случае. А заказывать или нет скег как опцию - это уже решит покупатель.
От куда инфа, что скега нет? Скег был всегда в базе и есть. А на том ресурсе много глупости, очень много - даже не пытался там общаться
Не совсем правильно выразился. Не помешало бы ещё одно крепление под скег, но, опять же, это на мой неискушенный взгляд. Хотя тут уже компоновка расположения креплений была бы не центральной, как в базе, а слева и справа, либо ещё корректнее - на корме и в носу байдарки.
Positiv писал(а):
Stanislav8 писал(а):
От куда инфа, что скега нет? Скег был всегда в базе и есть. А на том ресурсе много глупости, очень много - даже не пытался там общаться
Это что, целый ресурс глупее индивидуума, пишущего с ошибками?)))
И к чему эти провоцирующие нападки в этой теме?
Не нравятся вам лодки, цены или ещё что-то - у всех свои вкусы. Можно и более спокойно, без издевок общаться.
Вы вот, обращаясь, к оппоненту сразу перешли на "ты" и тот вполне правильно, на мой взгляд, не стал продолжать непонятную дискуссию с Вами, поскольку Вы сами так и не дали конкретного ответа, какое судно считаете лучше.
Станислав решил повернуть тему в конструктивное русло, задав вопрос предыдущему комментатору.
И да, вся эта агрессивная маркетинговая стратегия на разных ресурсах от вышеупомянутого днепровского производителя о том, что только их суда самые быстроходные и вообще самые-самые, нервирует не только конкурирующие фирмы, а и рядовых пользователей. Я лично вообще за конструктив в сравнении характеристик непосредственно на практике, а не только в статьях или на форумах.
А то в попытках принизить заслуги других производителей, некоторые компании теряют лицо перед потребительской аудиторией.
Если же Вы обычный покупатель, а не представитель конкурента или "форумный террорист", то ничто, вроде бы, и не мешает назвать оптимальное на свой взгляд судно, составляющее прямую конкуренцию обсуждаемой Вами байдарке.
Насчёт пакрафта, по ссылке в обсуждении - там, в основном, видимо, собрались пользователи более крупных и тяжелых лодок. Соответственно и судят со своей колокольни, потому читаем так много скептических отзывов.
Да и сам владелец не разобрался с пакрафтом до конца, потому пришлось продать.
Его лодочка, считаю, - современный аналог легендарной авиационной ЛАС-1, которую в прежние времена держал в кармане почти каждый опытный рыболов. Она комплектовалась двумя вёслами-гребками, которые позволяли лётчику, оказавшемуся в воде, доплыть до берега. Поскольку судно маленькое и вертлявое, ввиду своих размеров и плоского дна, естественно, не предназначено для преодолевания длинных расстояний.
Её удел - мелкие речушки, пруды, небольшие озёра, затопленные весной местности. Нужно переплыть водоём на другой берег - пожалуйста. Раскатал, надул за две минуты, догрёб до другого берега и пошёл дальше. По весу и объёму ей буквально не было равных до появления пакрафтов у разных производителей. Ну разве только Sevylor HF160, да и то - это более поздний "гражданский" вариант зарубежного производства.
Держать курс в ЛАС-1 или пакрафтах не так уж и сложно - меньшее заглубление байдарочного весла в воду и просто чуть более частые гребки слева-справа. Так лодка меньше виляет в стороны и не успевает разворачиваться.
Вообще говоря, владельцы заграничных пакрафтов умудряются преодолевать значительные расстояния в разных водных условиях, но, конечно, же грести на длинной байдарке куда комфортнее.
А так, да, согласен, - смешного скептицизма в той теме достаточно.
Может, просто, от того, что люди в глаза эту лодку и не видели, да и не поняли для каких задач конкретно она нужна. Что касается упрёков в одноразовости и сравнений с резиновый изделием, - то, к примеру, ЛАС-1 и ЛАС-5 вообще сделаны из пропитанной шёлковой ткани, что совсем не мешает эксплуатировать эти лодки много лет при аккуратном обращении. А уж пакрафт 24 у Solaris выполнен из лодочной ткани, которая в разы прочнее. Единственное пожелание - пара креплений под скеги на дне лодки даже в базовой комплектации не помешали бы в любом случае. А заказывать или нет скег как опцию - это уже решит покупатель.
Поздравляю! Есть свои особенности в управлении, но по удобству и вместимости супер![/quote]
Спасибо! Скоро будем создавать свой клуб.
Нет, у нас обоих лимузины. Просто, у меня базовая комплектация, а у Вас - полный фарш
Моя не килевая, с плоским дном. Но, при такой длине, наличие киля лично для меня не столь существенно - и так неплохо управляется и держит курс.
Килевая у меня есть более ранняя, одиночная байдарка - фишка, которую заказывал в Solaris Boats.
Ею также полностью доволен. Для одного - самое то.
А в Solaris Limousine SL62 c комфортом 4 взрослых помещаются + личное и общественное снаряжение.
Она специально покупалась для целой группы авантюристов
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна